主要有三种模式，分别对应着不同的场景。一种是可异地归还的大机柜，主要放在车站、商场、医院等人流量大的地方，能装几十个充电宝。第二种是可异地归还的小机柜，放在酒吧、餐馆、咖啡厅等地的柜台上，能装十个左右充电宝。第三种是桌面式，不可异地归还，要在现场充电，主要放在KTV、 咖啡馆桌面或者走廊墙上。

现在来看，共享充电宝的盈利模式就是按充电时间收费。本质是一个租赁生意，有正向的现金流。将来随着充电宝的数量和部署密度变大以后，还可能有广告模式，就是在充电宝机身上放广告。另外，用户的押金部分做理财也能有一部分收益。

共享充电宝的成本包括充电宝和机柜等硬件成本、软件成本、渠道推广费用、运营成本等。来电科技的创始人袁炳松曾经算过一笔账：来电科技的充电宝每台每天被借出0.7至0.8次，单日收益平均2元，一台充电宝成本在90元左右，循环使用次数约为800次，在不考虑充电宝机柜成本、场地费用的情况下，一台充电宝平均45天就能回收成本。

其次，现在线上流量成本已经过高，而线下通过共享充电宝获客这个成本算下来还不高。共享充电宝也许能成为一个流量收集的入口，获得一些有支付能力的用户。流量价值的想象空间也是投资方看中的一个加分项。